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国信证券分析师王剑表示,四大A股寿险集团股价长期以来由业绩驱动,其估值水平长期徘徊在1倍左右,基本未体现增量利润溢价,同时亦与长期向好的基本面持续背离。在加速回归保障的背景下,未来A股寿险龙头的股价或将由业绩和估值水平双轮驱动。待资金面向好,寿险股价弹性值得期待。财险领域,在二次费改后银保监会逐步加码对费率的监管,中国财险受益先天的资源禀赋,龙头地位或更加稳固,承保端或将贡献更高的净资产收益率;同时,考虑其目前低估值,中国财险值得长期配置。

有分析人士对上证报表示,目前纾困基金项目落地较慢有多种原因,主要是筛选项目确定标的较为谨慎。一般是基金由各地政府主导,用于救助大股东股权质押比例较高的当地优质民营上市公司。目前,通行的救助模式是由基金向企业提供资金支持,专项用于上市公司归还高息银行贷款,同时办理股权转质押,将公司股东原来质押给银行的股权按一定比例转质押给纾困基金。

【案件】无证私家车跑滴滴“拉活”出事故 乘客诉至法院讨要赔偿现年40岁的赵先生是郑州一家IT公司的客户经理,去年11月30日凌晨,准备到上海出差的赵先生通过滴滴出行平台预约了一辆快车到机场,平台指派司机高某接单。孰料就在一个半小时后,在机场高速附近,高某驾驶的轿车不慎追尾了一辆白色小轿车,致使两辆车都不同程度受损。赵先生也因此受伤,花去了十余万元的医疗费用。后经交警部门认定,司机高某负事故全部责任,白色轿车车主无责任。

【说法】主审法官随后提醒:近年来,随着互联网的飞速发展,网约车以其方便快捷、乘车环境等特点日益受到民众青睐,随之而来的,则是网约车在运营过程中发生交通事故进而产生纠纷的与日俱增。目前网约车主要有顺丰车、专车(已与快车合并)等模式经营模式,而根据平台抽成和信息提供模式等的不同,在发生交通事故时,平台、挂靠公司及驾驶人等的责任划分不能搞“一刀切”,而应当区分情形对待。

在美俄防务关系不断恶化的情况下,俄军加速了测试和列装A-235系统的步伐。根据俄媒公开报道,仅在2018年,俄军就进行了4次A-235反导系统的测试,其中包括对模拟来袭导弹的实弹拦截试验。从上述试验结果看,俄军对这种新型武器的性能十分满意,预计该系统将在未来成为俄罗斯对美实施战略威慑和反制的“利器”。(文/马骐騑)

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